Ver la Versión Completa : Que tan bueno es el mitsu miracle?
vladivinosky
08-jul-2006, 14:11
que tan bueno es el mitsu miracle y q modificaciones se les puede hcer?
me han dicho q es el mismo motor q el Lancer es cierto comentarios se los agradecere soy nuevo en ete foro saludos ....
mentedediamante
09-jul-2006, 01:34
Lo siento pero ni en internet vi que exisitiera ese modelo, no sera un mirage el que te comprastes?
Solid Snake
09-jul-2006, 03:17
Eso mismo estaba pensando, yo no se de carros... pero eso si me sonaba raro...
foreigner
09-jul-2006, 03:26
Mira no será Mitsubishi Mirage???? por miracle no creo que se llame asi. pues te diré que el carro por mas que le metás no lo haces caminar, un amigo tiene uno y por gusto el mas que todo para audio lo tiene, por cierto a ver si lo conoces el vive en merliot y es bien conocido le dicen "rey pijita".
:ninja: seguramente es un Mirage porque es el unico que se le parece al nombre, y significan casi lo mismo.
¿el mismo motor de lancer? Puede que si, pero no es igual al del EVO, podria ser 1.6 o 1.3. Es modificable, pero no tanto como un honda civic. el estilo es muy bueno, es un carro de prestaciones medias.
Drake0001
09-jul-2006, 05:02
Originalmente publicado por vladivinosky
Que tan bueno es el mitsu miracle?
Puya men sacate no andes fumando, mirá lo que andas preguntando por fumar ****s. Se nota que de verda andas algo tocado...
A320-232
31-jul-2006, 00:34
que tan bueno es el mitsu miracle y q modificaciones se les puede hcer?
me han dicho q es el mismo motor q el Lancer es cierto comentarios se los agradecere soy nuevo en ete foro saludos ....
Pues a diferencia de lo que te a dicho la mara aca.. ese carro es muy bueno.. es mas depende del año que es puede que traiga el motor 4G92 el cual viene con tecnologia MIVEC el cual podes darle doleres de cabeza a hondas con su Vistec... a no va... es Vtec dsfkjsfkjadsgfhgds la onda que si no es ese el caso podes hacerle un swap con este motor... las specs son las siguientes..
Motor: 4G92
Typo: transverso 4 en linea
Diámetro de piston bore,stroke: 81.0 x 77.5 mm.
Cilindrada: 1,597 c.c.
Tren de Válvulas: DOHC 16v MIVEC
Radio de compresión: 11.0:1
Inyeccion: Mitsubishi MPFI
Poder: 175ps @ 7.500 r.p.m.
Torque: 17kg/m @ 7.000 r.p.m.
Transmisión: MT 5 speed, con LSD 1.5 way
los modelos del mirage que traen este motor son estos ve..
Mirage Cyborg R 1993-1996
Mirage Cyborg RS
Mirage Asti RX, RZ y RX-R 1996-1999.
Lancer EVO IX
Aca te dejo un poco de historia de este motorcito que podria hacerte el dueño de las calles de sivar... dsjfhsafgajdsgfjdsgfj :vatabuenovos:
Historia de MIVEC
Es la era de 1993 y todas las marcas están en su apogeo, la batalla en Japón para decidir quien gana en tecnología esta en su tope, Mitsubishi como respuesta, incorpora a su línea de motores el MIVEC ( Mitsubichi Innovative Valve timing and lift Electronic Control ). Mitsubishi aclamo 60 Km. por galón!! La clave para este maximo funcionamiento es la acción de este sistema de válvulas que esta regulado por 2 modos de operación. Por debajo de las 5.500 rpm, el motor usa un setting del sproket y del eje de levas, por encima de 5.500 rpm, usa otro setting, todo esto es accionado por un selenoide hidráulico controlado electrónicamente. También se encuentra la distribución variable en el Intake, pues así mejoras las prestaciones en la cámara de combustión.
El radio de compresión es elevado, 11.0:1 y Mitsubishi aclamo 175 ps al Flywheel. Dicen que estos datos los obtuvieron por medio de gasolina de 98 octanos, imaginen que en Japón ya usan de 103 octanos!!
El motor esta maximizado para altas prestación desde su fabricación. Pero algunos entusiastas se han metido a modificar estos delicadísimos motores, que hoy en día es difícil encontrar un buen tunner. Pues si se va a modificar este motor tienen que tener idea de lo que se hace o de lo contrario las modificaciones van a ser de mal a peor! El motor esta limitado a 180km/h como todos sabemos en Japón ese es el limite de velocidad, pero estos motores fácilmente llegan a los 180km/h en 4ta velocidad a 7.600rpm y tiene un redline de 8.600 rpm y aùn falta 5ta. Velocidad!!. En algunos motores sin rev limeter, llegan a los 240km/h sin ninguna dificultad.
Drag times
0 – 100km/h: 7.0 seg.
¼ Mile: 15.60seg @ 160 km/h
Como dije anteriormente estos motores son delicados de tunnear, pero se ha visto que se han incrementado caballos de fuerza con solo cambiar de aceite 20w 50 a 5w 30, y aceleraciones en ¼ mile de 14.80 seg con pocas modificaciones. Es una lastima que este carro solo salio para el mercado Japonés.
vladivinosky
07-ago-2006, 21:14
Pues a diferencia de lo que te a dicho la mara aca.. ese carro es muy bueno.. es mas depende del año que es puede que traiga el motor 4G92 el cual viene con tecnologia MIVEC el cual podes darle doleres de cabeza a hondas con su Vistec... a no va... es Vtec dsfkjsfkjadsgfhgds la onda que si no es ese el caso podes hacerle un swap con este motor... las specs son las siguientes..
Motor: 4G92
Typo: transverso 4 en linea
Diámetro de piston bore,stroke: 81.0 x 77.5 mm.
Cilindrada: 1,597 c.c.
Tren de Válvulas: DOHC 16v MIVEC
Radio de compresión: 11.0:1
Inyeccion: Mitsubishi MPFI
Poder: 175ps @ 7.500 r.p.m.
Torque: 17kg/m @ 7.000 r.p.m.
Transmisión: MT 5 speed, con LSD 1.5 way
los modelos del mirage que traen este motor son estos ve..
Mirage Cyborg R 1993-1996
Mirage Cyborg RS
Mirage Asti RX, RZ y RX-R 1996-1999.
Lancer EVO IX
Aca te dejo un poco de historia de este motorcito que podria hacerte el dueño de las calles de sivar... dsjfhsafgajdsgfjdsgfj :vatabuenovos:
Historia de MIVEC
Es la era de 1993 y todas las marcas están en su apogeo, la batalla en Japón para decidir quien gana en tecnología esta en su tope, Mitsubishi como respuesta, incorpora a su línea de motores el MIVEC ( Mitsubichi Innovative Valve timing and lift Electronic Control ). Mitsubishi aclamo 60 Km. por galón!! La clave para este maximo funcionamiento es la acción de este sistema de válvulas que esta regulado por 2 modos de operación. Por debajo de las 5.500 rpm, el motor usa un setting del sproket y del eje de levas, por encima de 5.500 rpm, usa otro setting, todo esto es accionado por un selenoide hidráulico controlado electrónicamente. También se encuentra la distribución variable en el Intake, pues así mejoras las prestaciones en la cámara de combustión.
El radio de compresión es elevado, 11.0:1 y Mitsubishi aclamo 175 ps al Flywheel. Dicen que estos datos los obtuvieron por medio de gasolina de 98 octanos, imaginen que en Japón ya usan de 103 octanos!!
El motor esta maximizado para altas prestación desde su fabricación. Pero algunos entusiastas se han metido a modificar estos delicadísimos motores, que hoy en día es difícil encontrar un buen tunner. Pues si se va a modificar este motor tienen que tener idea de lo que se hace o de lo contrario las modificaciones van a ser de mal a peor! El motor esta limitado a 180km/h como todos sabemos en Japón ese es el limite de velocidad, pero estos motores fácilmente llegan a los 180km/h en 4ta velocidad a 7.600rpm y tiene un redline de 8.600 rpm y aùn falta 5ta. Velocidad!!. En algunos motores sin rev limeter, llegan a los 240km/h sin ninguna dificultad.
Drag times
0 – 100km/h: 7.0 seg.
¼ Mile: 15.60seg @ 160 km/h
Como dije anteriormente estos motores son delicados de tunnear, pero se ha visto que se han incrementado caballos de fuerza con solo cambiar de aceite 20w 50 a 5w 30, y aceleraciones en ¼ mile de 14.80 seg con pocas modificaciones. Es una lastima que este carro solo salio para el mercado Japonés.
hey gracias el mio es un mirage 4g93
de 1.8 4 velocidades 113 ph descraciadamente automatico bueno digo desgraciadamente pero para manejar en trabason es rico el condenado pero para arrancones no lo q se esperara aunq ya e taleguiado a algun hondita por ahi jejejejejejej gracias por la info y la historia saludos